В жаркий летний день на 3 километрах бодро стучит маленьким движком «полётаный» атмосферный флаер. Набор такой «взрослой» высоты занял с полчаса, причём на последнюю «штуку» километров ушло минут двадцать. Пилотская нирвана была грубо прервана указанием диспетчера Центра немедленно набрать 4 тысячи во избежание «траффика». Далее диалог. Пилот (П): Вы это серьёзно? (А то как же…) Я ж 4 займу только через 10—20 минут. Диспетчер (Д): (чешет репу) А сколько надо, чтобы снизиться на 2, а потом обратно на 3? П: А… примерно столько же. Д: (Засада! И тяжёлый вздох) Вас понял, попробуем план Б. (Лениво) Флаер 207, держите коридор на 10-ти. (Далее привычной для профи скороговоркой) Дельта 123, смена курса, новый курс 020. Альфа 456, набор высоты прекратить, оставайтесь на 2 км, встречный траффик на 12 часов, 10 километров, на 3 тысячах — флаер. Транс Уорлд 789, ваш запрошенный маршрут отменён, правый разворот на курс 250, снижение прекратить на 4-х. Дельта 431…